盘式制动器的制动间隙自调结构说明

　　盘式制动器的基本组成部件：

　　1.控制装置：产生制动动作和控制制动效果的各种部件；

　　2.传动装置：将制动能量传输到制动器的各个部件；

　　3.制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置；

　　4.供能装置：供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。

　　盘式制动器的制动间隙自调结构利用活塞矩形密封圈的弹性变形实现制动间隙的自动调整。矩形密封圈嵌在制动钳油缸的矩形槽内，密封圈刃边与活塞外圆配合较紧，制动时刃边在摩擦作用下随活塞移动，使密封圈发生弹性变形，相应于极限摩擦力的密封圈极限变形量应等于制动器间隙为设定值时*制动所需的活塞行程，解除制动时，密封圈恢复变形，活塞在密封圈弹力作用下退回原位，当制动盘与摩擦衬块磨损后引起的制动间隙超过设定值时，则制动时活塞密封圈变形量达到极限值后，活塞仍可在液压作用下，克服密封圈的摩擦力而继续移动，直到实现*制动为止。解除制动后，制动器间隙即恢复到设定值δ，因活塞密封将活塞拉回的距离仍然等于原设定值δ，活塞密封圈兼起活塞复位弹簧和一次调准式间隙自调装置的作用。